Станция проводится в закрытом помещении или на улице.
Схема «Автогородка» разрабатывается с учетом условий нахождения и размеров площадки с указанием на ней контрольных пунктов (далее–КП).
Схема «Автогородка» предоставляется участникам не позднее чем за сутки до дня соревнований.
Схемой «Автогородка» должно быть предусмотрено наличие дорожных знаков, разметки, светофорных объектов, пешеходных переходов, имитации железнодорожного переезда и перекрёстков с пересечением, с круговым и Т-образным движением.
Очередность прохождения каждым участником КП на станции определяется маршрутными листами.
Станция разделена на зоны:
- 1 зона: автогородок;
- 2 зона: специально выделенное место для сопровождающего педагога и проведения видео- и фотосъемок;
- 3 зона: техническая зона для экипировки;
- 4 зона: техническая зона для подготовки велотехники.
Соревнования на станции проводятся в следующем порядке:
- по команде главного судьи станции участники приглашаются в техническую зону для экипировки и проведения инструктажа;
- главный судья станции коротко знакомит участников с порядком прохождения станции и правилами выполнения заданий;
- в заезде принимает участие только 1 (одна) команда, состоящая из 4 (четырех) человек. Нахождение посторонних лиц на трассе запрещено;
- участники команды перед стартом выбирают соответствующие их росту велосипеды из представленных на станции (использование собственных велосипедов не допускается);
- помощники судьи проводят регулировку велосипедов в соответствии с физическими данными участника;
- каждый участник выбирает себе один из маршрутов прохождения очередности КП, предложенных главным судьей станции. Должно быть представлено не менее 4 маршрутов;
- по команде главного судьи станции участники выстраиваются на старт;
- старт осуществляется одновременно с двух или четырех мест, участники начинают движение по общему сигналу, подаваемому главным судьей станции (в т.ч. с использованием технических средств).
Участники должны в течение 5 (пяти) минут проехать через 6 (шесть) КП, соблюдая требования дорожных знаков, разметки, жестов регулировщика и правил проезда перекрестков.
За соблюдением участниками ПДД РФ наблюдают судьи, которые делают в своих ведомостях отметки о штрафных баллах каждого участника.
При подъезде к КП (согласно определенным маршрутам) каждому участнику заезда судья делает отметку в маршрутном листе (ставит отметку с номером КП), после чего участник продолжает движение по маршруту, проезжая оставшиеся КП.
После прохождения всех КП участник направляется к финишу по ближайшему маршруту с соблюдением ПДД РФ. Финиширует каждый участник на КП «Финиш». За финишной линией секундомер выключается, в протоколе судьи на финише записывается контрольное время участника.
После подачи сигнала об истечении отведенного времени все участники по любому выбранному маршруту с соблюдением ПДД РФ направляются к финишу (отметки на КП не делаются).
После прохождения командой станции судьями заполняются протоколы, в которых отмечаются время прохождения маршрута и штрафные баллы.
Штрафные баллы начисляются за следующие нарушения:
|
Вид нарушения |
Количество штрафных баллов |
|
сокращение пути посредством спешивания/спешивание |
20 |
|
пропуск КП |
20 |
|
подход к КП в пешем порядке |
10 |
|
наезд на другого участника или столкновение с велосипедом другого участника (ДТП) |
10 |
|
пересечение сплошной линии разметки с выездом на полосу встречного движения |
10 |
|
финиш после подачи сигнала об истечении отведенного времени и за каждые 15 последующих секунд |
5 |
|
несоблюдение требований сигналов регулировщика и светофора (технических средств регулирования движения) |
5 |
|
падение с велосипеда во время движения |
5 |
|
непредоставление преимущества движения |
5 |
|
осуществил поворот, держась одной рукой за руль |
3 |
|
во время остановки у КП не прижался к обочине/линии разметки |
3 |
|
несоблюдение требований дорожных знаков или разметки |
3 |
|
проезд на велосипеде через железнодорожный переезд (участник не спешился) |
3 |
|
не посмотрел назад и не убедился в безопасности, отъезжая от КП |
3 |
|
не убедился в безопасности проезда поворотом головы вправо/влево на нерегулируемом перекрестке |
2 |
|
несоблюдение правил очередности проезда |
2 |
|
совершение дорожного маневра без подачи сигнала рукой о повороте или остановке |
1 |
|
подача сигнала рукой об остановке, которая может ввести в заблуждение других участников движения (при подъезде к дорожным знакам: 2.4; 5.19.1; 5.19.2) |
1 |
|
иные нарушения правил дорожного движения, установленных в «Автогородке» |
1 |
При определении победителей учитывается наименьшее количество полученных штрафных баллов на станции. При равенстве количества штрафных баллов предпочтение отдается участнику, выполнившему задание за наименьшее время. При равенстве количества штрафных баллов и времени выполнения задания предпочтение отдается более юному участнику.
За нарушение дисциплины во время выполнения заданий (разговор с другим участником, подсказка, использование шпаргалки, спор с судьей станции и т.д.) участнику Конкурса за первичное нарушение начисляется 5 (пять) штрафных баллов, за повторное нарушение участник отстраняется от состязаний на станции. При этом ему начисляется максимальное количество штрафных баллов, предусмотренных на данной станции